El mendocino dejó BMW y se sumó a Mitsubishi, la marca que ganó 12 veces el raid en Africa.
El volantazo llegó cuando las insinuaciones habían quedado atrás. El mendocino Orlando Terranova dejó BMW y correrá el Dakar Argentina Chile 2010 con Mitsubishi. El ex motociclista había tenido un acercamiento con la marca luego de la edición 2009 del Dakar, pero después decidió seguir con el equipo alemán, cuyas camionetas X3 CC son alistadas por X-Raid. Con ellos ganó el Rally de Túnez, en abril, y participó en Termas de Río Hondo de una fecha del Argentino de Cross Country. Por su parte, Mitsubishi había cancelado su formación oficial debido a la crisis global. Sin embargo, los prototipos que ganaron siete ediciones consecutivas del Dakar continuarán en carrera, pero atendidos por una escuadra francesa que mantendrá parte del personal. Terranova tiene cerrado su acuerdo con la escudería, que aún define con Mitsubishi los últimos detalles del traspaso.

El equipo francés preparará los modelos nafteros, anteriores a la versión diesel que experimentó este año y sufrió muchos problemas de confiabilidad. Los motores, prometen, tendrán una evolución para 2010. Terranova contará con un navegante con experiencia en el maratón.

Con el anuncio de Mitsubishi, el francés Stéphane Peterhansel (nueve veces ganador del Dakar; seis en motos y tres en autos) y el español Joan Roma habían quedado a la deriva. Sven Quandt, que maneja X-Raid, se apuró a reclutarlos para BMW, que acababa de perder al qatarí Nasser Al-Attiyah (pasó a Volkswagen). El aporte de experiencia de Peterhansel y Roma es innegable, y Terranova elogió la información recogida cuando probaron juntos. También está claro que esas dos figuras reducían el campo de acción del cuyano. La nueva formación de Racing Lancer MPR10 tendrá a Orly en rol central. El equipo atendería tres o cuatro coches. Terranova participó de unos 4.000 kilómetros de pruebas que su nueva escudería realizó en Marruecos, Africa. El argentino quedó satisfecho con el auto, que espera estrenar oficialmente este año, en la última fecha del Argentino de Cross Country.

(Diario Olé)
Publicado por Martin Gallino

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La location du véhicule pendant la durée du Rallye,
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Les Droits sportifs du (des) concurrent(s),
L’hébergement (nuits en bateau, bivouacs),
Repas sur le bateau Espagne /Maroc et restauration en Afrique (petit-déjeuner, ration, dîner) sauf à Dakar
Le matériel de sécurité obligatoire : Etrack, GPS, transpondeur,
La remise des prix,
Le Transport aller des participants en bateau (Espagne / Maroc),
Le Transport aller/retour du véhicule en bateau (Espagne / Maroc - Sénégal / Europe),
L’Assurance des véhicules en Mauritanie et Sénégal,
L’Assurance rapatriement sanitaire vers l’Europe,
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1 Technicien spécialisé,
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12 Pneus (6 sur le véhicule) + 6 à disposition.
Le tarif n’inclut pas :
Votre licence internationale FIA obligatoire en course uniquement,
Votre visa pour les pays traversés selon votre nationalité,
La caution pour les supports Etrack et GPS,
L’hébergement et restauration dans la ville de départ pendant les vérifications et le prologue,
L’hébergement à Dakar,
Le retour du participant depuis Dakar,
Le carburant,
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La « première » s’est achevée sur les bords du Lac Rose le 11 janvier dernier au terme de 13 jours sur le continent africain (dont 12 en course)… L’AFRICA RACE est de retour en 2010. Cette deuxième édition se déroulera du 26 décembre 2009 au 10 janvier 2010 sur un parcours « traditionnel », mais inédit dans le choix de son tracé, qui conduira les concurrents d’une ville Européenne à la Capitale Sénégalaise en passant par le Maroc et la Mauritanie.

Rendez-vous mythique, cette traversée du Sahara du Nord au Sud n’est certes pas une découverte, mais l’AFRICA RACE tient à souligner toute sa magie en lui insufflant un certain parfum d’aventure, celui des Rallyes au long cours où le terme de « Marathon » prend tout son sens. Continent pour le moins fascinant, l’Afrique est loin d’avoir livré tous ses secrets…

Basée sur l’échange, la passion, la convivialité et le partage avec les populations des pays traversés, l’AFRICA RACE n’est pas tout à fait une course comme les autres. Elle est née du désir de pays africains de voir la création d’un nouveau Rallye Raid dans leur région et de la volonté de passionnés. Le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal ont accueilli avec bonheur et fierté les acteurs de la première édition en souhaitant avec détermination la pérennité de cette aventure…

L’ESPRIT AFRICA RACE ...
C’est avant tout un désir de simplicité, de convivialité et d’authenticité dans le déroulement d’une course où les valeurs sportives et humaines ont pris le pas sur le superficiel. L’AFRICA RACE propose à ses concurrents plus de proximité et un réel esprit d’entraide. Le terrain exigeant, la difficulté ou la solitude deviennent alors des catalyseurs d’adrénaline. Les situations parfois « cocasses » déclenchent cet indéfinissable frisson que recherchent les concurrents, mais quoiqu’il arrive, c’est le plaisir qui suscite la passion. Le plaisir de longer un Erg infini où l’horizon ne s’ouvre que sur une mer de sable. La beauté d’un plateau du sommet duquel il faudra descendre en trouvant la bonne passe. Réflexion, choix et décision feront la différence sur le chrono. Pour certains, la navigation pourra se transformer en séance de jardinage géante, mais qu’importe, entre herbe à chameau, cassant, roulant et franchissement, il faudra aller au bout sans ménager ses efforts. Alors qu’importe… se planter au sommet d’une dune, se noyer dans le fesh-fesh, aborder une descente infernale ou amorcer un devers incertain sont autant d’émotions que le compétiteur se devra de vivre et de faire partager. Les plus belles galères font les plus beaux souvenirs, surtout quand ils sont partagés. Et c’est ainsi que le bivouac devient chaque soir, dans la plus pure tradition africaine, la version moderne de l’arbre à palabres. Celui-là même où les sages et les novices échangent leurs expériences. Sous une tente Caïdale, Berbère ou Mauritanienne, chacun raconte ses exploits du jour avec enthousiasme, sans y omettre une petite pointe d’héroïsme… Au bout du périple, l’Afrique aura alors offert à ces privilégiés ce qu’elle a de plus beau. Des paysages à couper le souffle et la rencontre avec ses peuples. Une rencontre qui ne peut laisser indifférent ….

TOUTES CATEGORIES !
Cet esprit n’exclue pas le soutien des Fédérations auto et moto concernées, garantes de l’application des règlements. La course est inscrite au Calendrier International F.I.A et F.I.M. L’AFRICA RACE est une épreuve ouverte aux autos, motos, quads et camions. En moto, on retrouvera les catégories traditionnelles : Production, Sport, Extrême et Quad. Sur quatre roues, T1, T2 pour les autos et T4 pour les camions, sans oublier la catégorie Open (véhicules non homologués en T1, T2 ou T4).

A VOS AGENDAS…
Les inscriptions pour l’AFRICA RACE 2010 seront ouvertes à partir du 1er juin 2009. A très bientôt pour de nouvelles informations !